工程類(lèi)
維護類(lèi)
雙碳節能
智慧城市
玄武湖夜景照明項目
南京長(cháng)江五橋景觀(guān)亮化項目
南京長(cháng)江大橋夜間全景項目
南京長(cháng)江大橋照明設施維護項目
南京夫子廟景區智慧路燈項目
南京花神廟立交夜景項目
渡江勝利紀念館千帆競渡雕塑夜景照明工程
拉薩大昭寺景觀(guān)項目
從業(yè)務(wù)結構轉型談項目精細化管控?——2022年度接地系統專(zhuān)項整治

近年來(lái),隨著(zhù)信息化系統的不斷完善,通過(guò)運營(yíng)體系全員的深度參與,反復試錯、糾偏,探索形成出一套通過(guò)信息化系統提升項目精細化管理能力的科學(xué)路徑。在當前新基建的背景環(huán)境下,我們將這一思路運用其中,首次提出在主城區范圍內大規模、區域性的開(kāi)展照明設施接地系統檢測整治的三年計劃,為設施的安全運行提供基礎保障。

首先是進(jìn)度目標,伴隨著(zhù)信息平臺三期建設,越來(lái)越多的數據信息被采集和錄入。在地理信息系統提供的基座支持下,以由點(diǎn)帶線(xiàn),連線(xiàn)成片為目標思路,結合對智慧城市建設潛在價(jià)值區域的預判,將全市2萬(wàn)余處首末端設施劃分為三塊,按進(jìn)度推進(jìn)實(shí)施。第一年實(shí)施計劃是以智慧桿件、單燈終端覆蓋體量較大的河西南部片區以及承擔著(zhù)城市形象和商業(yè)流量擔當的傳統商業(yè)核心新街口片區為中心,輻射半徑5公里范圍內的道路和小區,共計約6000桿首、末端燈桿及有源桿件等照明設施。

其次是質(zhì)量目標,不同于以往傳統項目的以結果為導向,對過(guò)程重視不足,接地系統整治項目將預驗收和效果評價(jià)貫穿于項目的全過(guò)程,做到及時(shí)反饋、及時(shí)整治、及時(shí)復驗。同時(shí)加強對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵要素和隱蔽工程的把控,佐以技術(shù)交底和復檢復查,實(shí)現人、材、機、法、環(huán)的全面管控。

第三是安全目標,通過(guò)對項目實(shí)施過(guò)程中的危險源的提前識別和分析,確定專(zhuān)項施工方案,明確施工工序及應急處置措施,配合安全教育和旁站監督等方式保證作業(yè)安全。并將過(guò)程檢查中發(fā)現的問(wèn)題列入安全交底清單,及時(shí)更新交底內容,重點(diǎn)關(guān)注薄弱環(huán)節,實(shí)現項目實(shí)施的持續動(dòng)態(tài)控制。

截至目前,已完成照明設施接地系統檢測2878桿,其中不合格率約為66%,在施工過(guò)程中,針對接地電阻不合格的原因同步進(jìn)行了抽樣分析,一是接地扁鐵與燈桿法蘭焊接時(shí)未做防腐處理,加之長(cháng)期處于潮濕土壤中,易造成局部腐蝕、斷裂,無(wú)法形成可靠連接;二是早期對首端接地無(wú)相關(guān)標準規定,部分首端燈桿未埋設接地極;三是受土壤電阻率影響。據此,在整治時(shí),從焊接面的清潔程度到焊接工藝,再到防腐防銹處理以及基礎包封的完整覆蓋等工藝都進(jìn)行針對性?xún)?yōu)化,確保已完成整治的1474桿接地阻值穩定。



南京照明集團以“材料節能+管理節能”為切口
推動(dòng)城市照明低碳化轉型升級

通過(guò)新型綠色照明產(chǎn)品的應用實(shí)現“材料節能”。2017年起,南京照明集團開(kāi)始針對存量老舊照明設施逐年進(jìn)行節能改造,即將傳統低光效高耗能的高壓鈉燈燈具替換為高光效低耗能的LED綠色光源燈具。據統計,截至目前,南京市主城區LED設施改造量達到8.8萬(wàn)盞,總能耗下降8500千瓦,節電率達到38%。與此同時(shí),結合新建工程中LED綠色光源的推廣使用,南京城市照明近三年年均減少CO2排放約3萬(wàn)噸。

通過(guò)照明控制技術(shù)和信息技術(shù)賦能實(shí)現“管理節能”。南京照明集團自2016年起開(kāi)始研究單燈監控技術(shù),并于去年完成了單燈調光功能的落地應用。目前可實(shí)現針對全市約1萬(wàn)盞LED路燈后半夜降功率運行,該舉措區別于“隔燈亮”、“亮一側”等開(kāi)燈模式,可在保證照明質(zhì)量的前提下合理節能,有效減碳。據估計,該模式每年可節約電能約170萬(wàn)度,減少CO2排放約300噸。

在“材料節能”和“管理節能”的基礎之上,南京照明集團將繼續依托信息化工具、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數據模型,進(jìn)一步強化城市照明能耗統籌管理、精細管理、動(dòng)態(tài)管理,實(shí)現城市照明節能減排工作的持續升級。

節電率達到

    %

減少CO2排放約

         

總能耗下降

       千瓦

案例展示

案例展示

CASE PRESENTATION

南京江東路:高桿燈250W鈉燈改造為200W LED燈具;功能燈250W和150W鈉燈改造為200W和90W LED 路燈
南京南站交通營(yíng)運鷹眼智能研判系統

為整治非法載客營(yíng)運亂象,解決交通管理部門(mén)執法過(guò)程中的研判難、取證難、處罰難等痛點(diǎn),未來(lái)城市公司會(huì )同南京市交通運輸綜合行政執法監督局開(kāi)展交通營(yíng)運智能研判專(zhuān)項研究,運用“5G+AI+大數據”等技術(shù),研發(fā)“鷹眼”智能研判系統,并在南京南站地區試點(diǎn)部署“交通路燈機器人”,打造交通營(yíng)運智能執法示范應用場(chǎng)景,實(shí)現對區域內非法營(yíng)運車(chē)輛的智能研判、主動(dòng)發(fā)現、實(shí)時(shí)管控,有效解決交通數據分散、執法依據缺乏、行為監管薄弱等問(wèn)題,助力交通執法部門(mén)實(shí)現精準預警、精準打擊、精準防范、精準管理。

南京南站是華東地區最大的交通樞紐,非法營(yíng)運事件頻發(fā),存在“黑車(chē)”活動(dòng)頻繁、乘客投訴取證不便等執法難題。未來(lái)城市公司運用智慧路燈機器人云端一體化技術(shù),精準識別區域內非法營(yíng)運車(chē)輛,解決黑車(chē)識別難問(wèn)題,有效規范交通運輸秩序,助力打造全國性綜合交通樞紐樣板。

該項目為全國首例基于5G的交通研判場(chǎng)景應用,在南京南站北落客平臺(江南路匝道口、繞城高速往玉蘭路、玉蘭路匝道口)、P2/P4/P5停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)蓄車(chē)池及黑車(chē)營(yíng)運頻發(fā)點(diǎn)等重點(diǎn)區域,科學(xué)部署前端自治智慧路燈機器人。該機器人具備前端識別、智能研判、數據應用等功能,可將經(jīng)過(guò)車(chē)輛的車(chē)牌號碼、車(chē)型、前排乘客人臉圖像、出現頻率等信息傳輸至鷹眼系統,結合交通局既有非法營(yíng)運車(chē)輛信息記錄進(jìn)行研判,形成重點(diǎn)關(guān)注車(chē)輛清單和非法營(yíng)運嫌疑車(chē)輛清單。同時(shí),還可通過(guò)鷹眼系統將車(chē)輛信息與清單比對,抓取車(chē)輛出現時(shí)的地理位置信息,并將告警信息發(fā)送至平臺端及執法人員手機移動(dòng)端,為南站交通局提供實(shí)時(shí)車(chē)輛信息,助力交通執法精準高效。


3232.png


鷹眼系統研發(fā)投運后,預計“黑車(chē)”有效識別率將達到96%以上,南站地區交通營(yíng)運智慧路燈機器人覆蓋路段“黑車(chē)”活動(dòng)率減少50%以上,助力交通智治體系建設,打造南京執法標準,提升執法效能。以2022年6月1日至5日共計5天的數據為例,一支執法隊伍每天出警1小時(shí)左右,系統累計預警嫌疑車(chē)輛104輛,最終駛入落客平臺卡口車(chē)輛68輛,入卡有效率65.3%;累計攔截問(wèn)詢(xún)嫌疑車(chē)輛41輛,查獲嫌疑非法營(yíng)運車(chē)輛12輛,落實(shí)確鑿違法車(chē)輛8輛,4輛因乘客趕車(chē)未形成有效證據鏈。平均約每半小時(shí)查獲一輛車(chē),超過(guò)執法人員依靠執法經(jīng)驗的查獲水平。


屏幕快照 2022-09-29 上午12.26.44.png


交通營(yíng)運智慧路燈機器人聚焦大數據、人工智能、區塊鏈等核心技術(shù),強力打造打擊非法營(yíng)運的智能布控網(wǎng),解決涉車(chē)數據挖掘及應用痛點(diǎn),以線(xiàn)上數字研判實(shí)現線(xiàn)下靶向執法,助力推動(dòng)構建片區執法新模式。于傳統的路面巡檢、經(jīng)驗執法,南京南站交通營(yíng)運鷹眼智能研判系統有助于提升交通執法的科學(xué)化、精細化、智能化水平,大幅節約執法成本,提高執法效益。并且,智慧路燈機器人充分整合南京南站已有桿、電、網(wǎng)資源,通過(guò)智慧算法的自主深入學(xué)習,形成高頻車(chē)輛、高頻地點(diǎn)、高頻時(shí)間段“三高”數據,實(shí)現“黑車(chē)”全程監控鎖定,提前預警布控,實(shí)現精準打擊。



姓名
*
電話(huà)
*
地址
*
留言
*
驗證碼
 換一張
*
馬上提交
聯(lián)系我們
BUSINESS SEGMENT